Парк общественного транспорта Кишинева будет обновлен (ФОТО, ВИДЕО)
Пятьдесят троллейбусов и столько же автобусов обещал закупить кандидат в генпримары Кишинева Василий Киртока в первые два года руководства муниципием.
На предвыборной встрече кандидата в генпримары от ПКРМ Василия Киртоки с коллективом Троллейбусного парка №3 столицы обсуждали социальные аспекты, программы кандидата, блок экономических вопросов и вопросов развития транспортно-дорожной инфраструктуры Кишинева.
Василий Киртока рассказал транспортникам о планах организации в столице муниципальной ипотечной компании, которая будет кредитовать жителей на покупку жилья на длительные – на 25 – 30 лет — сроки и под минимальный процент.
Особый интерес собравшиеся проявили к части программы кандидата, касающейся развития дорожно-транспортной инфраструктуры Кишинева: «Первым крупным проектом в этой области станет строительство трех двухуровневых развязок – на пересечении Петриканской и Михай Витязул, на Вистерниченах и у Табачного комбината. В совокупности с расширением улицы Петриканской и участка Балканского шоссе до скулянского круга, это должно разгрузить центр города минимум на треть», — рассказал Василий Киртока.
Также он пообещал обновить парк общественного транспорта столицы. В первые два года после избрания генпримаром, Киртока намерен закупить 50 троллейбусов и примерно столько же автобусов, для работы на городских маршрутах.
Будучи известным бизнесменом, который всесторонне изучил эту проблему, Василий Киртока скептически отозвался об активно пропагандируемой нынешним руководством Кишинева практике сборки троллейбусов на предприятиях столицы. «Подумайте, мы собираем в год два-три троллейбуса белорусского производства, которые почему-то покупаем через румынского диллера, — отметил Василий Афанасьевич. – Ничего, кроме бессмысленной потери средств, в этой идее нет», — утверждает Василий Киртока.
Столь же негативно кандидат в генпримары отозвался об экономической политике, реализуемой его основным оппонентом на выборах 14 июня Дорином Киртоакэ: «В Кишиневе есть несколько предприятий, обладающих техникой, технологией и прочими ресурсами, знаниями и умениями, нужными для строительства и ремонта дорог любой сложности. А подряды получают иностранные компании. Что это — как не разбазаривание бюджетных средств, — сказал Киртока. – Также я не понимаю, почему мы даже питание для школьников закупаем за границей. И если копнуть поглубже, выясняется, что нельзя назвать городской экономикой то, что происходит уже восемь лет. Кишинев не выдержит еще одного срока подобного управления», — считает Василий Киртока.
Оставить отзыв